Паровые двигатели

Просмотр 3D модели "Двухтактный паровой двигатель"

Представленная здесь модель парового двигателя, в прошлом, была наиболее распространенной. Энергия давления пара преобразуется при помощи поршня в механическое движение маховика. Вращение маховика изменяет положение клапана, который перенаправляет порцию пара в одну из секций цилиндра, и выбрасывает отработанный пар наружу.

Теоретически, двигатели именно такого типа устанавливали на паровозах. Сейчас подобные агрегаты можно встретить, разве что, в музеях или как атрибутику стим-панка.

Просмотр 3D модели "Паровой двигатель Грина"

Паровой двигатель Грина, на мой взгляд, является довольно таки экзотическим. Принцип действия был взят мною с сайта изобретателя (http://www.greensteamengine.com) Роберта Грина.

Двигатель состоит из:

  • определенного количества цилиндров (2, 3, 4...), закрепленных на шариковой основе, что позволяет им свободно двигаться, пропуская пар;
  • столько-же поршней;
  • нипеля, регулирующего подачу пара и выбросы;
  • гибкого стержня, который сдерживает треугольник с шарнирами от вращения вслед за валом;
  • вала двигателя;

Не смотря на простоту и дешевизну, двигатели такого типа могут работать на довольно низких давлениях пара.

Просмотр 3D модели "Паровой двигатель с качающимся цилиндром"

Особенность этого двигателя состоит в том, что его цилиндр не закреплен статически, а раскачивается в такт вращения колеса.

Как можно видеть на модели, в режиме прозрачности, в одном из крайних положений, цилиндр соединяется правым отверстием с источником пара, а левым с выхлопной трубой. В другом крайнем положении, отверстия меняются местами.

В интернете можно найти довольно много практических реализаций паровых двигателей с качающимся цилиндром, поскольку его конструкция довольно простая.